Durch den Bau des Verkehrszuges Waldschlößchenbrücke verändern sich einerseits die Wegebziehungen, andererseits kommt es auch zu einer Verkehrszunahme durch den Bau an sich. Dieser Effekt wird als induzierter Verkehr bezeichnet. Induzierter Verkehr entsteht in dem Moment, in dem ein neues Verkehrsangebot existiert. Das ist durch den Bau des Verkehrszuges gegeben. Es kommt zu Veränderungen im Umfeld des Verkehrszuges und es werden durch Neuansiedlungen auch neue Quell- und Zielverkehrspunkte entstehen. Somit werden bisher nicht vorhandene Mobilitätsbedürfnisse bedient. Im Zusammenhang mit den veränderten Wegebeziehungen kommt es dadurch insgesamt zu einer Erhöhung der Fahrleistung. Allerdings verringert sich insgesamt die Fahrzeit, weil die Fahrzeuge durch die bessere Verteilung der Verkehrsströme weniger im Stau stehen. Das führt insgesamt zu einer Umweltentlastung.
RICHTIG: Hier geben es die Befürworter selber zu. Durch den Brückenbau fahren nicht nur 20.000 Fahrzeuge mehr durch die Stadt, sie fahren insgesamt auch noch weiter.
Wieso es weniger Stau geben soll, wenn mehr Autos insgesamt mehr Kilometer auf dem bestehenden Straßennetz fahren, werden wir wohl nie erfahren!
Einen wesentichen Grund für den Verkehrsanstieg wurde allerdings vergessen: Die Straßenbahn verliert an Attraktivität. Viele Dresdner, die bisher die Bus und Bahn nutzen, werden auf das Auto umsteigen.
siehe Was ändert sich für Bus und Bahn??