Erklärtes Ziel des Projektes war die Entlastung der innerstädtischen Elbbrücken. Dafür sollten Mehrbelastungen im gesamten Stadtgebiet in Kauf genommen werden.
Die für den Brückenbau prognostizierte Entlastung ist nun eingetreten, ohne dass die Brücke gebaut wurde. Ein höherer Anteil Radfahrer, Veränderungen der Stadtstruktur und die Stadtumfahrung auf der A17 zeigen ihre Wirkung. Die Durchschnittsgeschwindigkeit des Autoverkehrs stieg ohne Brücke auf über 30 km/h und ist damit so groß wie in kaum einer anderen vergleichbaren Stadt. Die Messungen der TU Dresden enthielten Halte an Ampeln genauso wie gelegentliche Staus. Die Zahlen zeigen: Der Bedarf nach dieser problematischen und teuren Elbquerung besteht nicht mehr. Zeit, von dem Projekt Abschied zu nehmen?
Brauchen wir eine weitere Brücke?
Mehrbelastungen durch die Brücke
Ausführliche Infos zur Verkehrsbelastung
(bei www.elbwiesen-erhalten.de)